Za koliko godina se isplati investicija u električni automobil

Početna investicija: cena vozila, porezi i državne subvencije

Kupovina električnog automobila u startu deluje znatno skuplje u poređenju sa klasičnim modelima. Detaljan pregled cena pokazuje da su električni modeli u proseku skuplji za 20–40% u odnosu na benzince ili dizelaše iste klase. 

Na primer, osnovni model Dacia Spring Electric u Srbiji košta oko 20.000 evra, dok je slična verzija benzinske Dacije Sandero oko 15.000 evra. Razlika od oko 5.000 evra je ono što mnogi vozači vide kao prepreku, ali tu na scenu stupaju državni i lokalni podsticaji.

Trenutno, država nudi subvenciju od 5.000 evra za nova električna vozila do određene cene, što značajno ublažava početnu razliku. Ova pomoć direktno smanjuje razliku u ceni, pa početna investicija više ne deluje tako dramatično. 

Takođe, električni automobili su oslobođeni plaćanja poreza na upotrebu motornih vozila, što godišnje štedi dodatne desetine hiljada dinara. Sve ove stavke treba uzeti u obzir prilikom računanja tačke isplativosti, jer kumulativno mogu značajno skratiti period povraćaja ulaganja.

Troškovi eksploatacije: punjenje, održavanje i servis

Jedan od najvažnijih razloga zašto se električni automobili smatraju dugoročno isplativim jeste njihova ekonomičnost tokom eksploatacije. Prva velika razlika vidi se u troškovima punjenja. 

Naime, punjenje električnog automobila kod kuće (noću, kada je tarifa niža) košta prosečno između 300 i 600 dinara za pun rezervoar energije, što omogućava domet od 200 do 400 kilometara – u zavisnosti od modela i načina vožnje.

Za isti broj kilometara, benzinac će potrošiti gorivo u vrednosti od oko 2.000 dinara, što znači da jednim punjenjem električni automobil štedi i do 75% troškova u odnosu na klasično vozilo. Ušteda postaje još izraženija kod svakodnevne gradske vožnje ili kod vozača koji prelaze više od 15.000 kilometara godišnje.

Servisiranje je još jedna bitna stavka. Električni automobili imaju znatno manje pokretnih delova, ne zahtevaju zamenu ulja, filtera goriva, zupčastih kaiševa ni svećica. Godišnji troškovi redovnog servisa mogu biti i 50% niži u odnosu na dizelaše. Takođe, kočnice se manje troše zahvaljujući regenerativnom kočenju, pa i tu dolazi do uštede.

Ukoliko se odlučite za kućnu punjačku stanicu (takozvani „wallbox“), početna investicija od oko 1.000 evra može se isplatiti za manje od dve godine ako automobil redovno koristite, jer punjenje kod kuće košta višestruko manje od javnih električnih punjača.

Vrednost vozila kroz vreme i garancija na bateriju

Jedan od mitova koji i dalje kruži jeste da električni automobili brzo gube vrednost, najviše zbog potencijalnog habanja baterije. Međutim, podaci iz zapadne Evrope i SAD pokazuju da tržište polovnih električnih vozila stabilno raste, a njihova vrednost opada sporije nego što se očekivalo, naročito kod renomiranih brendova.

Proizvođači uglavnom nude garancije na bateriju u trajanju od 8 godina ili 160.000 kilometara, uz minimalno zagarantovanih 70% kapaciteta nakon isteka tog perioda. U praksi, mnogi modeli zadržavaju preko 85% kapaciteta i nakon 10 godina korišćenja. Time se trajanje baterije više ne doživljava kao nepremostiva prepreka, već kao deo redovnog životnog ciklusa automobila.

Takođe, cena zamene baterije, iako i dalje visoka, konstantno opada kako se tehnologija razvija. Mnogi proizvođači rade na sekundarnim tržištima baterija i rešenjima za obnovu, što dodatno obara troškove u budućnosti. 

Kada uzmete u obzir i uštede koje električno vozilo donosi svakog meseca, jasno je da čak i eventualna zamena baterije nakon 10 godina ne utiče značajno na ukupnu isplativost.

Kada se investicija zaista isplati?

Kada uzmemo sve gore navedene faktore – subvencije, niže troškove eksploatacije, održavanja, kao i poreske olakšice – prosečan vlasnik električnog automobila u Srbiji može da povrati razliku u ceni za oko 4 do 6 godina, u zavisnosti od intenziteta korišćenja. Za vozače koji prelaze više od 15.000 kilometara godišnje, taj period može biti i kraći.

Na primer, ako godišnje trošite 180.000 dinara na gorivo i 40.000 na održavanje klasičnog automobila, a električno vozilo traži 50.000 za struju i 15.000 za servis, vaša ušteda je već preko 150.000 dinara godišnje. Ako ste uložili dodatnih 5.000 evra u električni model, ta razlika se „otplaćuje“ za oko 3 godine.

Naravno, brojke se razlikuju u zavisnosti od modela, navika vožnje, dostupnosti punjača i subvencija, ali generalno pravilo jeste: što više vozite – električni automobil se brže isplati. Takođe, ako planirate duže da zadržite vozilo, benefiti se eksponencijalno uvećavaju nakon četvrte godine, jer tada većina ušteda postaje čist profit.

Kupovina električnog automobila u Srbiji danas više nije samo ekološka odluka, već i racionalna finansijska investicija – pod uslovom da vozilo redovno koristite. 

Isplativost zavisi od više faktora, ali za prosečne vozače povraćaj investicije stiže već nakon nekoliko godina.