Najduži i najdublji podvodni tunel na svetu izgledaće OVAKO

Tunel dug 27 kilometara zove se Rogfast - skraćenica od "Rogaland fastforbindelse“, po imenu regiona u kojem se nalazi i norveškoj reči za "fiksnu vezu“. U najdubljem delu biće 392 metra ispod nivoa mora, prenosi CNN.

Radovi su počeli u januaru 2018, ali su obustavljeni krajem 2019. zbog očekivanih prekoračenja troškova.

Projekat je obnovljen krajem 2021, a završetak tunela se očekuje 2033. godine i vredeće oko 25 milijardi norveških kruna (oko dve milijarde evra).

"Tunel će značajno poboljšati povezanost duž norveške zapadne obale, stvarajući bržu i pouzdaniju vezu između regiona Stavanger i Haugesund", rekla je En Brit Moen, rukovodilac projekta u kompaniji "Skanska", koja gradi severni deo tunela, najdublji deo dužine devet kilometara.

Zamenom trenutnih trajektnih veza, Rogfast će skratiti vreme putovanja između Bergena i Stavagenera za oko 40 minuta, olakšavajući svakodnevna putovanja.

Tunel će imati dva odvojena cevna prolaza sa po dve saobraćajne trake, dok će na polovini tunela biti dvostruki kružni tok dubok 260 metara, povezan sa tunelom koji vodi do ostrva Kvitsoj.

Izgradnja tunela ovakve dužine pod morem zahteva napredne tehnološke metode.

Radovi se izvode istovremeno sa oba kraja, s ciljem da se dve građevinske ekipe spoje u sredini sa marginom greške od samo pet centimetara, koristeći laserske mernike i druge sofisticirane uređaje za praćenje i kreiranje digitalnog modela tunela.

Rogfast se gradi u okviru obnove autoputa E39 duž zapadne obale, koji je dugačak 1.100 kilometara i uključuje sedam trajekata, a kojim se putuje 21 sat.

Cilj je da se uklone trajekti iz saobraćaja tunelima i mostovima, čime bi putovanje bilo prepolovljeno.

Tunel zahteva i mere zaštite od zagađenja vazduha, sa longitudinalnom ventilacijom i sistemom za detekciju incidenata u realnom vremenu, piše CNN.

Trenutno, titula najdužeg tunela na svetu sa podvodnim delom pripada tunelu Seikan u severnom Japanu, tunelu isključivo za železnicu, ukupne dužine 53,85 kilometara, sa podvodnim delom koji se prostire na 23,3 kilometra.

Tunel ispod Lamanša, koji je takođe isključivo za železnicu i povezuje Englesku sa Francuskom, kraći je, sa 50,46 kilometara, ali je njegov podvodni deo od 37,9 km duži od Rogfasta.

Rogfast će, međutim, biti mnogo dublje ispod nivoa mora nego Seikan ili tunel ispod Lamanša, koji se nalaze na 240 metara, odnosno 115 metara dubine.

Udes, požar ili kvar automobila u tunelu: Možemo li se evakuisati BEZ PANIKE

Situacija je opasnija

Situacija je opasnija

Vesti 26.07.2024. 10:33

Udes, požar ili kvar automobila u tunelu: Možemo li se evakuisati BEZ PANIKE