Sudar vozova u Španiji izazvala neobjašnjiva naredba komandnog centra

To je drugi smrtonosni železnički sudar u toj zemlji ove godine.

Puente je izjavio da je u 8.30 časova bezbednosni sistem na deonici od 63 kilometra prestao da radi usled kompjuterskog kvara, što je dovelo do zaustavljanja svih vozova na tom potezu.

Međutim, centralna komanda je dala nalog vozu državnog operatera "Renfe" (RENFE) da nastavi kretanje bez ograničenja brzine, te je on u 8.53 naleteo otpozadi na zaustavljen voz italijanskog privatnog operatera "Irio" (IRYO). Oba voza su išla od glavnog grada Madrida ka Sevilji, na jugozapadu Španije.

U vozu kompanije "Renfe" (RENFE) bilo je 397 putnika, a u vozu kompanije "Irio" (IRYO) 147.

Puente je naveo da voz nikako nije smeo dobiti nalog za nastavak kretanja, s obzirom na to da je na toj liniji i dalje bio aktivan "signal za zaustavljanje". Čak i da je kretanje bilo dozvoljeno, voz je, u najmanju ruku, morao dobiti nalog da se kreće smanjenom brzinom.

Puente je dodao da se još analiziraju podaci da bi se utvrdila brzina voza, ali da je moguće da je na tom delu pruge išao brzinom od 200 km/h.

Regionalna vlada Kastilje-La Manče potvrdila je broj poginulih i navela da je 58 ljudi zatražilo medicinsku pomoć u bolnici, a spasioci nastavljaju pretragu olupina u potrazi za preživelima i telima nastradalih.

Železnički saobraćaj na liniji između Madrida, Sijudad Reala i Andaluzije je obustavljen.

Sve do ove godine, na španskim namenskim prugama za velike brzine nije bilo smrtonosnih nesreća još od otvaranja mreže 1992. godine.

U sudaru, koji se dogodio na ravnom terenu okruženom maslinjacima, jedan vagon je potpuno uništen – pretvoren u gomilu iskidanog metala.

Na mesto nesreće upućena je vojna jedinica za hitne intervencije da bi pomogla službama hitne pomoći, vatrogascima i policiji. Vozila hitne pomoći i medicinski helikopteri odvozili su povređene putnike, a autobusi nepovređene.

Premijer Španije Pedro Sančes otkazao je svoje planirane obaveze, a kralj Felipe VI posetio je mesto nesreće.

Predsednica Evropske komisije Ursula fon der Lajen izjavila je saučešće, a Fudbalski savez Španije je odložio sve 24 utakmice Kupa kralja, zakazane za sredu.

U januaru je u južnoj Španiji poginulo 46 ljudi kada je voz kompanije "Irio" (IRYO) iskliznuo iz šina i udario u voz kompanije "Renfe" (RENFE) koji je dolazio iz suprotnog smera.

Ta nesreća bila je najsmrtonosnija u Španiji još od 2013. godine, kada je u jednoj železničkoj nesreći poginulo 80 ljudi.

Nesreća u januaru je uzdrmala poverenje u razvijenu mrežu brzih pruga u Španiji.

Tokom poslednjih decenija, Španija je uložila značajna sredstva u železnicu brzinom od 250 km/h ili većom, čime je postala svetski lider u ovoj oblasti.

Za više od tri decenije, Španija je izgradila oko 3.900 kilometara takvih pruga. Po podacima Međunarodne železničke unije, jedino Kina sa 45.000 kilometara brzih pruga ima veću mrežu te vrste.

Španija je tek nedavno otvorila železničku mrežu za privatne kompanije, omogućavajući im da konkurišu državnom operateru "Renfe". Kompanija "Irio" radi u Španiji od 2022. godine.

Portparol španskog sindikata železničkih radnika Đoan Rodriges izjavio je da je povećanje obima saobraćaja usled privatizacije stvorilo dodatno opterećenje za železničku infrastrukturu.

"Nismo uvereni da je liberalizacija usluga brzog putničkog železničkog saobraćaja bila praćena neophodnim održavanjem pruga", rekao je Rodriges za TVE (TVE).

"Ne tvrdim da je to bio presudan faktor (u nesrećama), ali svakako, povećano korišćenje mreže jeste činjenica koju treba imati na umu", dodao je Rodriges.